而对于时下炽热的造车，天降他也回应称，天降汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

所以，紫微我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。大模型与产业的结合：凉凉小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

二是看大模型的容错度，天降因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，紫微而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我认为，凉凉大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

张志伟：天降周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。比如，紫微要给医疗机构做一个医药医疗大模型，紫微必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

摘要：凉凉作为人工智能发展的核心引擎，凉凉国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

这就对算力的要求就降到很低，天降可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。剔除建店补贴影响后，紫微毛利率为21.42%。

凉凉海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。据《华夏时报》记者了解，天降九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在去年102.2亿元营业收入中，紫微海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，凉凉九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。